煤炭运输和铁路密不可分，长期以来，全国煤炭铁路运量占到铁路货运量的60%左右。据近期2020年度全国煤炭交易会信息显示，今年国家铁路部门以促进煤炭运输“公转铁”为核心，积极开展铁路货运增量行动，全面提升煤炭运输的保障能力，取得了积极的成效。展望2020年，我国铁路运输重心将进一步向北方煤炭主产区集中，保障重点区域和中长期合同的煤炭运输需求。
　　煤炭铁路运量稳步提升
　　今年，国家有序释放先进煤炭产能，煤炭资源和运力逐步向优质产煤地区集中，铁路运输能力大幅度提升。1～10月份，全国铁路煤炭运量占铁路货运量的57.31%。全国重点区域的煤炭运输保供力度进一步加大，煤炭中长期合同得到了优先保障。
　　“围绕满足山西地区煤炭的外运需求，大幅提升‘西煤东运、北煤南运’铁路通道能力，在继续优化稳定大秦线运输的同时，对唐呼线、瓦日线实施扩能改造，进一步加大了万吨重载列车的开行力度。”12月4日，在2020年度全国煤炭交易会上，中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）货运部主任应慧刚指出，两条通道的运输能力比2018年提升了8000万吨，截至11月份，唐呼线、瓦日线的煤炭运量同比增长了50%、68%。 目前，“北煤南运”新通道浩吉铁路已全线通车运营。蒙煤、陕煤通过浩吉铁路只需1～2天就能直达“两湖一江”地区，更加有力地保障了华东地区的煤炭供应。易煤研究院总监张飞龙分析称，我国以煤炭主产区“西煤东运、铁海（江）联运”为主的格局短期内不会出现较大改变，河南、湖北、湖南、江西等中部省份，以及川渝地区等“北煤南运”铁路直达运输比重将有一定提高。
　　2019年，我国煤炭生产区及重点煤炭消费区的煤炭运输需求得到了有效满足，运量进一步增加。应慧刚称，今年晋陕蒙新四省区的铁路预计发运煤炭12.3亿吨，同比增加6500万吨，增长5.6%；东北地区煤炭铁路到达预计2.2亿吨，同比增长1%；西南地区煤炭铁路到达预计8300万吨，同比增长5.3%。与此同时，国铁集团大力发展协议制运输，稳步提升煤炭中长期合同运量。
　　2019年，在国家发展改革委的统一组织下，国铁集团与主要的煤炭、电力、冶金、化工等企业签订了煤炭中长期运输合同8.6亿吨，同比增长24%。为确保合同履约，国铁集团专门制定下发了煤炭中长期合同铁路运输管理办法，从内部职责分工、运力衔接、运输组织、运力保障、直达列车组织、监督考核等方面作出了严格的规定，确保了中长期合同铁路运输的履约兑现。应慧刚称，今年前11个月合同兑现率达到97.6%。
　　积极推进实施“公转铁”
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