塑料柔性编织散状物料吨袋，它具有承载量大、体积容量多、自重量轻等特点，广 泛用于工农业产品的散状物料包装与运输。但是，现通用的塑料柔性编织散状物料集装袋多是一次性使用，然后废弃或被当 废品回收。造成集装袋重复使用率低，无法回收现象的主要原因是散状物品在装袋时多 采用料仓导管装置，进行自动装料，机械吊装运输，在卸货时，由于集装袋所装载的散状物 料重量重、体积大、多是由机械吊装和人工作业相配合进行。然而，从集装袋排取卸料时，人 工卸排料的劳动效率和劳动强度无法跟机械吊装相匹配，为了减轻劳动强度和提高劳动效 率，多使用利器把编织集装袋底部割破一个口子的方式，作为下料口，使物料从编织集装袋 中漏出，以求卸料速度与机械吊装相匹配，正是对集装袋的这种破坏性的卸料方式，造成了 塑料编织集装袋无法回收并重复使用。另外一种方法就是用柔性编织布料或柔性编织带 绳，在加强底部抗拉抗撕裂强度后，再在集装袋底部中心设置一个圆形下料口，并缝制一个 圆形下料布袋，然后用紧绳扎固收紧封口装料；卸料时，用解开紧绳袋口的方法，进行排料。 这种方法虽然对提高集装袋的回收利用率有一定促进塑料编织集装袋完整的回收作用，但 是，下料袋收口处在集装袋底部，装料后，由于承载物料作用力的作用，下料袋经常处于下 垂状态，加上物料的磨刮，就造成下料布袋的磨损漏料；再加上下料口是圆形漏口，圆形漏 口边缘是条曲线，在受到拉力和重载吊装时的冲击作用实，经常造成圆形料口的边缘经常 撕裂，使集装袋损坏漏料，造成无法重复利用使用。
国内和国际市场对集装袋（吨袋）的需求虽然很大，但是我们的大部分产品出口还是主要销往韩国、日本，加入以后，欧美市场已对我们开放，欧美市场的占有率也不斯韵增加。在这-时期，虽然我们有了长足的发展．但仍然处于在为生产低级产品配套、复制别人的设备、无法满足生产高级吨袋的状况。日本的防水袋已经生产了l0年，托盘袋也生产了七八年．而我们还处在简单的切割、缝纫阶段。如果要生产防水袋，很多专用设备只能进口。再看欧美，市场不仅要求集装袋（吨袋）有方便装运储存、防尘防水等功能，还要有透气、防霉、防晒、安全防燃、符合环境等诸多要求。而这一切都要求企业有先进的专用设备和检测设备做后盾。从国际市场占有率看，我国的产品主要是在低档次、附加值低的市场上国内同行之间的竞争。其他如印尼、印度、土耳其等国家已退出这一档次产品的竞争，逐步开始生产高级集装袋（吨袋）。我们周他们相比也有很大差别。还不能完全符合欧美等国家的要求。集装袋（吨袋）竞争暂时还处在劣势。
吨袋设计的依据和原则
吨袋设计要严格执行gb／t10454-2000国家标准。吨袋作为出口包装，要保证出口货物在装卸、运输和保管过程中有效地保护装载物品，安全完好地将货物运至目的地。因此，吨袋设计必须满足四大要点，即安全性、保管性、使用性、密封性。
安全性
主要指吨袋的强度。在设计时要考虑包装容积、盛载物重量和包装单位(个数)，还要考虑运输距离的远近和搬运次数的多少，采用何种运输工具和运输方法。在 gb／t10454—2000吨袋国家标准中，严格规定了吨袋基布和吊带技术指标要求，从安全角度出发，明确了吨袋结构全部为底吊结构。安全系数必须达到1：6。
保管性
应根据用户的使用条件，合理的选用材料，合理的配比。塑料制品在阳光暴晒下的抗老化能力是目前比较关注的问题，也是吨袋在实际使用过程中经常遇到的问题。在生产过程中注意抗紫剂的使用以及材料的选择。
使用性
在设计吨袋时，要充分考虑客户使用吨袋的具体方式和方法，如提吊、运输方式、装载物料性能等。另外还要考虑是否为食品包装。
密封性
包装物料不同，密封要求不同。吨袋如粉料或有毒物品、怕受污染的物品对密封性能要求非常严格，容易受潮或霉变的物料对气密性也有特殊的要求。所以在设计吨袋时，注意考虑基布覆膜工艺和缝制工艺对密封性的影响。
设计吨袋应注意的问题编辑本段回目录
把好基布选材关
在设计吨袋时，首先明确装载货物的重量，根据所包物料比重确定吨袋容积。还要看装载物料是否是锋利坚硬的块状物料，如是，设计吨袋时基布选材要厚一些，相反可薄一些。在实际设计中，载重500kg的吨袋，基布一般选用(150-170)g／m2，基布纵、横向抗拉强度(1470-1700) n／5cm，伸长率20-35％。载重1000kg以上的吨袋。基布一般选用(170~210)g／m2，基布纵、横向抗拉强度(1700-2000) n／5cm，伸长率20~35％。
提高单丝强度
吨袋要保证基布强度，必须提高扁丝的拉伸强度。扁丝相对强度应达到0．4n／tex以上，伸长率15-30％。在实际生产加工过程中，需严格控制填充母料的用量，一般在2％左右。若母料添加过多，或添加再生料，会导致基布强度降低。所以在原料上要严把质量关，吨袋选用熔融指数达到国标的正规厂家生产的拉丝原料。
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