二手钢结构厂房造价一般为多少
市场上的钢结构厂房报价并不是统一不变的,做的构件不一样,要求不一样,做的方法和使用用途不一样,最终的效果也会不一样,价格也就参差不齐。一般来说,10米以下的轻钢结构厂房造价为600元/平方米左右。10米-12米,一般在750~1000元/平方米。单层钢结构造价正常价格区间在200~1000元/平米之间,价格区间很大,具体造价跟设计方案、技术要求有关系。
哪些因素会影响钢结构厂房造价
一、原材料
钢材与板材是钢结构厂房的主要组成框架,约占钢结构厂房全部造价的70%-80%左右,钢结构原材料市场价格的波动直接影晌钢结构厂房的造价。型钢的材质与载面、围护板材的材质与厚度的不同价格也有很大的出入,钢结构原材料是影晌钢结构厂房造价主要因素。
二、跨度长短
钢结构厂房的跨度长短也是影响厂房造价的因素之一,跨度越大,造价越低,设计上的不一样,跨度也是不一样,柱距的要求也不一样。跨度是按照客户的自身需要进行布置的,不能说跨度大,造价低就一定要建造跨度大的厂房,也要看土地的面积和厂房的用途。厂房的高度是每增加10cm造价就提高2%~3%,当然这个也是根据实际的需要去进行建造。
三、厂房设计
1、钢梁设计
矩形截面梁是最普通的受弯构件,在设计时常被使用,但材料利用率很低。一是因为靠近中和轴的材料应力较低,二是梁的弯矩沿梁长是变化的。由于等截面梁大部分区段应力低,材料得不到很好利用,只有在轴心受力时,材料利用率才可提高。因此,设计时可采用平面桁架代替矩形梁,平面桁架相当于掏空的梁,将梁中多余的材料掏去,这样既经济,自重又可减轻。它还可发展为空间网架,材料的利用率就能大幅提高。
2、柱网设计
柱网布局是确定立柱的跨度与间距,在工艺要求允许的情况下,尽量选择小跨度的门式钢架较为经济。一般情况下,门式刚架的最优间距为6m-9m,当设有大吨位吊车时,经济柱距一般为7m-9m,不宜超过9m,超过9m时,屋面檩条、吊车梁与墙架体系的用钢量也会相应增加,造价并不经济。因而柱网布局是否合理对钢结构厂房造价有很大的影响。
四、施工因素
1、施工工期
施工工期的长短也是影晌钢结构厂房造价的一部分,安装技术的熟练与否是工期长短主要原因。建设钢结构厂房是一个系统工程,涉及面广、影响因素多,施工周期、政策性变化、工程量大等都能影晌钢结构厂房造价。有一支高效熟练的安装作业团队,能为业主节约不少时间和费用。
2、施工工具
钢结构厂房构件安装时需要吊车把钢梁起吊进行安装,吊车的吨位选择也是一个问题,吨位过大造成资源浪费,吨位过小,满足不了施工需求,当然这个吊车的吨位价格也是不一样的。厂房所有的构件都是影响造价的因素,影响厂房的造价不单单是建造时的因素,所在地的厂房设计结构,日后的维护保养,材料、建筑时间、用途等等也是影响钢结构厂房造价的因素。
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“钢结构是是以钢为原材料的绿色材制建筑结构,符合了我国大力发现循环经济和加强环境保护的政策和方向,并且他拥有诸多优势比如,钢结构强度高、塑性韧性好,具备较强的抗震性能、抗动载能力以及延性,若加以合理利用可提升建筑的可用面积;其次,钢结构建筑自重轻,现场施工速度快,可缩短工期;第三,钢结构部件的尺寸、容易确定规格标准,可实现建筑施工的规模化、产业化,也易于质量控制,而且钢结构还容易拆卸,二次安装使用也比较方便,在国内的市场前景相当可观。
二手钢结构是指以在修建施工中被用剩下的钢结构资料或许好久没有用的钢结构资料来构成的,二手钢结构资料和普通的钢结构资料没有太大的差异,其特征和效果也和钢结构资料相差无几,能够二手钢结构的收取率却算得上是比较高的,至于因素仍是在于二手钢结构的报价上,既然二手钢结构和新式钢结构在功能方面差的不是很大而报价方面又比新式钢结构要廉价那么为何不去收回二手的钢结构资料从头打磨以后在卖出去呢。
其次,二手钢结构自身承重能力强,能承受较大的荷载,材料坚硬,不易损害。二手钢材具备塑性以及韧性,不会因为突然的荷重加大或是局部重量的不一致而导致破坏,韧性好,使动力荷载的适应性好。二手钢结构生产制作简便,可以用工业化批量生产,生产周期短。并且在施工现场安装时只用采用螺栓连接,且因结构轻,搬运较轻松,施工效率高。
除一般的准备工作外,高层钢框架结构安装前的准备工作还包括:钢结构构件的预检验与匹配、钢柱基础的检验、安装流段的划分、安装机械的选择等。加工车间钢材零件的制造流程如下:首先制定零件的制造说明和原材料的整改;其次,进行放样、切割、切割等施工;制作孔,加工边缘;装配焊接后,对端面加工和摩擦面进行仔细加工,严格进行除锈、喷漆等工序,然后进行检验和整理。可以发货。1、超高层钢结构施工前准备
轻型钢结构组合房屋在建筑工程、铁路公路建设、石油化工、水利建设及军事工程及抗震救灾等领域的临时建筑中得到广泛应用。另外轻型钢结构组合房屋还在以下领域得到了广泛应用:临时办公用房,临时宿舍和临时小厂房仓库等:商店,报亭,餐馆,电话厅等商业建筑;度假房屋等旅游建筑;交通岗厅,收费站等交通设施以及环卫建筑等。
3.运用数值方法计算箱梁或板梁的3d形状并展成2d图形。复杂的曲线位置梁的真正3d理论形状是没有办法展开成2d图形的。2.无应力线型计算。构造函数让它可以算出任里程位置的n,e坐标,高程,方位角,纵坡,超高,预拱值。
2、施工周期短也是其一大优点,钢结构住宅制造简便,易于采用工业化生产,可以成成一套产业流程化高度集中作业,从设计到选材、喷漆到安装,比传统建筑在时间效率上大大提升,在安装的过程中注意一些钢结构施工要点会更加的节省劳动力,节省时间,此外,已建成的钢结构也易于拆卸、加固或改造。
钢结构施工对环境的污染少,同时还可以回收再利用。并且易改造、可回收,绿色环保比之同类钢筋混凝土结构,高层建筑钢结构可以节约结构占有面积28%,从而增加使用面积约4%。节约结构占有面积,增加使用面积,空间利用率高。
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钢结构常用的连接方式
焊缝连接
钢结构中的焊缝连接,主要采用电弧焊,即在构件连接处,借电弧产生的高温,将置于焊缝部位的焊条或焊丝金属熔化,而使构件连接在一起。电弧焊又分手工焊、自动焊和半自动焊。自动焊和半自动焊,可采用埋弧焊或气体保护焊。
焊缝连接受力特点
对接焊缝当采用与主体金属相适应的焊条或焊丝,施焊合理,质量合格时,其强度与主体金属强度相当。角焊缝的截面形状,一般为等腰直角三角形,其直角边长称为焊脚(hf),斜边上的高(0.7hf)称为有效厚度。用侧面角焊缝连接承受轴向力时,焊缝主要承受剪切力,计算时,假设剪应力沿着有效厚度的剪切面均匀分布,只验算其抗剪强度。正面角焊缝受力复杂,同时存在弯曲、拉伸(或压缩)和剪切应力,其破坏强度比侧面角焊缝高。关于焊缝的构造要求,施工验收规范均有专门规定。
焊接应力和变形
焊接过程中,由于被连接构件局部受热和焊后不均匀冷却,将产生焊接残余应力和焊接变形,其大小与焊接构件的截面形状、焊缝位置和焊接工艺等有关。焊接残余应力高的可达到钢材屈服点,对构件的稳定和疲劳强度均有显著的影响。焊接变形可使构件产生初始缺陷。设计焊接结构以及施工过程都应采取措施,减少焊接应力和焊接变形。
普通螺栓连接
普通螺栓连接的连接件包括螺栓杆、螺母和垫圈。普通螺栓用普通碳素结构钢或低合金结构钢制成;分粗制螺栓和精制螺栓两种。粗制螺栓由未经加工的圆杆制成,螺栓孔径比螺栓杆径大1.0~1.5毫米,制作简单,安装方便,但受剪切时性能较差,只用于次要构件的连接或工地临时固定,或用在借螺栓传递拉力的连接上。精制螺栓由棒钢在车床上切削加工制成,杆径比孔径小0.3~0.5毫米,其受剪力的性能优于粗制螺栓,但由于制做和安装都比较复杂,很少应用。
普通螺栓连接按受力情况可分为抗剪连接和抗拉连接,也有同时抗剪和抗拉的。抗剪连接又有单面受剪和双面受剪以及多面受剪等不同情况。在普通螺栓抗剪连接中,当拧紧螺母时,螺栓内产生的预拉力不大;连接受力时,被连接的板件之间的摩擦力克服后,产生滑移,栓杆与孔壁接触,此时主要靠螺栓杆剪切和栓杆与孔壁互相挤压传力。当螺栓杆直径相对较小时,螺栓沿受剪面剪断,称剪切破坏。当板件相对较薄时,孔壁被挤压而破坏,或板件端部被螺栓冲开,称承压破坏。当被连接板件截面较小,也可能在有螺栓的截面处被拉断而破坏。螺栓抗拉连接的受力情况,则随着被连接构件的刚度不同而有较大的区别。当被连接构件的刚度较大且螺栓对称布置时,则每个螺栓将平均承担作用在连接处的拉力。当被连接构件的刚度较小时,则连接处翼缘会发生弯曲变形,产生杠杆力。杠杆力比较复杂,一般采用适当降低螺栓的抗拉设计强度加以考虑。螺栓的抗拉连接破坏是在螺纹处拉断。考虑施工方便和受力要求,螺栓要按一定规定排列。
高强度螺栓连接
钢结构高强度螺栓连接件亦由螺栓杆、螺母和垫圈组成。由强度较高的钢(如20锰钛硼、40硼、45号钢)经过热处理制成。高强度螺栓连接用特殊扳手拧紧高强度螺栓,对其施加规定的预拉力。高强度螺栓抗剪连接按其传力方式分为摩擦型和剪压型(或称承压型)两类。
摩擦型高强度螺栓抗剪连接,依靠被夹紧板束接触面的摩擦力传力,一旦摩擦力被克服,被连接的构件发生相对滑移,即认为达到破坏状态。而剪压型高强度螺栓抗剪连接,则假设板束接触面间的摩擦力被克服后,栓杆与孔壁(孔径比杆径大1.0~1.5毫米)接触,借螺栓抗剪和孔壁承压来传力。因为摩擦型高强度螺栓抗剪连接的承载力取决于高强度螺栓的预拉力和板束接触面间的摩擦系数(亦称滑移系数)的大小,除采用强度较高的钢材制造高强度螺栓并经热处理,以提高预拉力外,常对板件接触面进行处理(如喷砂)以提高摩擦系数。高强度螺栓的预拉力并不降低其抗拉性能,其抗拉连接与普通螺栓抗拉连接相似,当被连接构件的刚度较小时,应计入杠杆力的影响。每个螺杆所受外力不应超过预拉力的80%,以保证板束间保持一定的压力。高强度螺栓连接的螺栓排列,也有一定的构造规定。
铆钉连接
铆钉是由顶锻性能好的铆钉钢制成。铆钉连接的施工程序,是先在被连接的构件上,制成比钉径大1.0~1.5毫米的孔。然后将一端有半圆钉头的铆钉加热到呈樱桃红色,塞入孔内,再用铆钉枪或铆钉机进行铆合,使铆钉填满钉孔,并打成另一铆钉头。铆钉在铆合后冷却收缩,对被连接的板束产生夹紧力,这有利于传力。铆钉连接的韧性和塑性都比较好。但铆接比栓接费工,比焊接费料,只用于承受较大的动力荷载的大跨度钢结构。一般情况下在工厂几乎为焊接所代替,在工地几乎为高强度螺栓连接所代替。
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